Autore: KaliKart

La prima uscita dell’anno per il Kalì Kart Racing Team avvenuta a Sarno per il 2° appuntamento della WSK Master, ha raggiunto tutti gli obiettivi fissati alla vigilia. Le priorità erano quelle di iniziare il lavoro dal punto di vista tecnico con i nuovi piloti e garantire loro un weekend di gara nel quale potersi affiatare con lo staff tecnico e i telai 2025. 

Da questo punto di vista è stato molto positivo il debutto di Ilya Berezkin in OK Junior, anche se il suo weekend è stato macchiato da un episodio spiacevole nel quale è totalmente incolpevole il pilota russo, ma che ha compromesso completamente un possibile risultato positivo. I fatti che riportiamo, senza esprimere opinioni e dare valutazioni in quanto sono pertinenza dei Commissari Sportivi, hanno visto un pilota del team Prema tamponare volontariamente Berezkin sabato mattina dopo la bandiera a scacchi a warm up concluso, con ogni probabilità per restituire un presunto torto ricevuto il giorno prima durante una manche. L’impatto è stato molto violento e il kart di Berezkin si è cappottato ed è andato completamente distrutto, ma cosa più importante il pilota russo ha riportato molte contusioni e non ha potuto correre le due manche in programma sabato. Fortunatamente domenica mattina ha potuto prendere parte al warm up e ha corso la Pre Finale partendo dall’ultima ultima fila. La sua gara è stata semplicemente straordinaria con 19 posizioni recuperate e l’8° posto finale che, però, per pochi punti non gli è bastato per entrare in Finale. 

Note migliori sono arrivare dalla categoria MINI dove nella Under 10 Max Zvarich è stato sempre in top ten nelle manche disputate e in Finale ha ottenuto un ottimo 6° posto. Positiva anche la prima gara con i colori Kalì Kart di Colbe Pattison, anche se il suo weekend in parte è stato compromesso da un errore in qualifica. La sua gara migliore è stata la Super Heat di domenica mattina nella quale ha chiuso al 7° posto, mentre in Finale è rimasto nella bagarre di centro gruppo perdendo il contatto dai primi. Ma il lavoro svolto nel weekend per il pilota inglese è stato sicuramente positivo e rappresenterà le basi su cui costruire i prossimi step della stagione.

Più difficoltà, invece, ha incontrato Ayrton Tonna, che ha mancato la qualificazione per la Finale dopo aver alternato prestazioni molto buone con alcuni errori. In OKN Junior per i fratelli Mark e Marat Zvarich è stata una gara di presa di contatto e primo step di un lungo lavoro che li vedrà impegnati in tutti i maggiori eventi di questa categoria. 

La gara di Sarno è stata molto importante anche perché ha debuttato in gara come fornitore dei motore TM per la categoria MINI la struttura di David Rodorigo Teknoteka, che affiancherà la squadra Kalì Kart in questa stagione come partner motoristico. Il lavoro svolto fianco a fianco durante l’inverno ha già dato i primi frutti e tutti i feedback avuti dalla pista sono molto incoraggianti. Per quanto riguarda i motori TM delle categorie OKN junior e OKJ Kalì Kart proseguirà la collaborazione con Machac Motors che, in queste categorie, vanta un palmares incredibile e non ha bisogno di presentazioni.

Ora la squadra si sta spostando sulla pista di Lonato dove sono in programma alcuni test questa settimana e la settimana successiva si svolgerà il 3° Round della WSK Master Series.

Nei giorni scorsi Kalì Kart ha confermato l’estensione dell’accordo con i tre fratelli Zvarich anche per la stagione 2025. Max, Marat e Mark, quindi, dopo la prima presa di contatto con il karting in Italia nella parte conclusiva della stagione passata, hanno confermato il loro impegno con la squadra Factory del Gruppo CRG, con l’obiettivo di capitalizzare tutta l’esperienza fatta nei Campionati Iame e Rotax in Asia e, soprattutto, l’esperienza positiva maturata negli eventi di fine stagione lo scorso anno in Italia, quando hanno debuttato nei meeting di WSK e nel Campionato Italiano Karting. 

Max, il più giovane dei tre fratelli (nato nel Febbraio del 2016), correrà nella MINI Under 10, Marat, nato nel 2013 passerà alla OKN Junior e Mark, il più grande nato nel 2011, inizierà la stagione nella OKN Junior per poi passare nella categoria OK a partire da maggio. La famiglia Zvarich si è trasferita in Italia per garantire ai tre figli il massimo supporto in questa loro esperienza sportiva che sarà affrontata con un programma di test e gare molto intenso.

Il team ha avuto modo di conoscere i tre ragazzi e durante l’inverno ed ha avuto la possibilità di stilare un piano di lavoro personalizzato con l’obiettivo avere il massimo dal punto di vista della crescita dei ragazzi. Da questo punto di vista già le prime gare svolte con Kalì Kart lo scorso anno hanno garantito a loro la possibilità di imparare molto, sia dal punto di vista tecnico, sia per quanto riguarda la guida e su questo percorso riprenderà il lavoro con la squadra. La loro prima gara 2025 sarà la WSK Master di Sarno, per poi proseguire con gli altri appuntamenti WSK, il Campionato Italiano e la FIA World Cup OKN. Durante l’anno saranno valutate anche alcune gare in OK Junior per Marat e in OK per Mark.

Kalì Kart è felice di annunciare l’accordo di collaborazione con il pilota Joel Taipale per la stagione 2025 nella categoria OK e OKN Senior. Joel è nato il 7 ottobre 2011 a Helsinki (Finlandia) e ha iniziato il suo viaggio nel karting all’età di 9 anni nella categoria MINI Nazionale, ottenendo molti piazzamenti a podio già alla sua prima stagione di gare. Nella categoria MINI ha maturato esperienza e ottenuto successi, sia nel Campionato Nazionale finlandese, sia nella Serie Iame. Nel 2023 ha debuttato nella categoria OK Junior diventando in breve uno dei piloti più competitivi nel Campionato Nazionale e nel 2024 ha preso parte al FIA Academy Trophy rappresentando la Finlandia. In questa serie Internazionale ha avuto ancora una volta una stagione positiva, conquistando il 12° posto in Campionato e molti piazzamenti in top ten, oltre ad aver fatto segnate il best lap in Finale nelle gare di Francia e Svezia. 

Quest’anno passerà alla categoria OK e l’accordo raggiunto con il Factory Team di Kalì Kart gli garantirà la possibilità di avere a disposizione materiali e supporto tecnico di alto profilo per capitalizzare tutta l’esperienza maturata in questi anni. Il suo programma agonistico sarà concentrato sulla categoria OKN in Italia per preparare la FIA World Cup di questa categoria che si svolgerà a Cremona nel mese di settembre, ma nell’ambito della stagione prenderà parte anche ad alcuni meeting OK e, con ogni probabilità, anche al FIA World Championship in Svezia. 

Così Joel ha commentato l’accordo con Kalì Kart: 

“Poter far parte di un Factory Team è l’obiettivo di ogni pilota e credo che in questa fase della mia esperienza nel karting sia la scelta giusta. Il mio obiettivo sarà capitalizzare le esperienze fatte fino a oggi nelle categorie giovanili e poter lottare per un posto tra i big della categoria OKN in Italia, dove saranno presenti molti piloti e team competitivi. Il mio primo contatto con la squadra è stato molto positivo nei test di Lonato, in particolare per il feeling che ho subito avuto con lo staff tecnico. Sono fiducioso di poter fare un buon lavoro con il team e non vedo l’ora di fare le prime gare insieme”.

Un nuovo tassello della drivers line up Kalì Kart è stato ufficializzato nei giorni scorsi con la firma di Ayrton Tonna. Il pilota maltese, nato nel luglio del 2014, sarà impegnato nella categoria MINI Gr3, prendendo parte alle principali gare WSK e al Campionato Italiano ACI. 

Ayrton porta il nome del leggendario campione di F1 Ayrton Senna e corre dall’età di 4 anni, utilizzando un casco con gli stessi colori del pilota brasiliano. La sua esperienza nel karting è iniziata nel 2021 con il 2° posto nel Malta Entry Level, Campionato che ha poi vinto nel 2022, quando ha debuttato anche nella Serie Rotax. Nel 2023 ha corso il Campionato ACI di zona in Sicilia vincendolo e lo scorso anno ha maturato una importante esperienza nell’Italiano nella categoria Mini Under 10, oltre a partecipare ai FIA Motorsport Games di Valencia in rappresentanza dell’isola Malta. Lo scorso anno è stato selezionato anche tra i migliori 10 atleti di Malta, un riconoscimento prestigioso assegnato da una Giuria di giornalisti.

Per lui il 2025 sarà un anno importante nel quale dovrà capitalizzare le sue esperienze e puntare ad ottenere risultati nelle gare WSK e nel Campionato Italiano. L’accordo con Kalì Kart gli consentirà di avere un supporto tecnico da Factory Team e completare un percorso nella MINI che l’ha visto crescere costantemente dal punto di vista delle performance. I primi test svolti nel mese di gennaio a Lonato sono stati molto positivi e la prima gara programmata sarà la WSK Master Series del 9 febbraio a Sarno.

Così Ayrton ha commentato l’accordo con Kalì Kart:

“Sono felice e orgoglioso di questa possibilità per la mia carriera nel karting. Il team Factory di Kalì Kart ha uno staff tecnico e materiali eccezionali. Già nei primi giorni di test ho imparato molto lavorando con loro e sono sicuro di poter essere molto competitivo quest’anno. Ho iniziato come pilota CRG quando avevo 4 anni e non vedo l’ora di tornare a correre con la Tinini family”.

Il team Kalì Kart ha il piacere di annunciare l’accordo di collaborazione con il pilota russo Ilya Berezkin per la categoria OK Junior. Pilota di grande esperienza e con un curriculum sportivo già importante nonostante la giovane età, Ilya può considerarsi un top driver della categoria Junior e porterà alla squadra Kalì Kart non solo performance, ma anche la capacità di sviluppare il materiale tecnico e feedback utili su setup e scelte tecniche. 

L’accordo firmato la scorsa settimana prevede una durata iniziale di due anni e la partecipazione alle gare più importanti della categoria OK Junior, incluso il FIA World Championship in Svezia nel mese di settembre. Dopo questo appuntamento è già previsto il passaggio in OK nel finale di stagione in preparazione per il 2026. 

Ilya è nato nell’ottobre del 2011 in Russia e ha vinto il suo primo Campionato Nazionale nella Micro Rotax nel 2020, vincendo successivamente anche il titolo Cadet nel 2022. La scorsa stagione, sempre in Russia, ha vinto il titolo OK Junior e ha disputato molti meeting anche in Italia, vincendo la WSK Open Series a Cremona e Franciacorta e ripetendosi anche nella WSK Super Cup, sempre sulla pista di Franciacorta. Lo scorso anno ha vinto nella categoria Junior anche due gare del Campionato Italiano (la Conca e Lonato), richiamando l’attenzione di molti addetti ai lavori. 

Così Ilya ha commentato l’accordo con Kalì Kart: 

“Il progetto Kalì Kart è ambizioso, molto professionale e farne parte per me è motivo di orgoglio e motivazione. I primi test di quest’anno hanno confermato le buone sensazioni che abbiamo avuto con la mia famiglia durante le trattative invernali. Ora finalmente avremo la prima gara a Sarno la prossima settimana e potremo iniziare questo viaggio insieme con la speranza di andare lontano e ottenere molti successi”.

Kalì Kart ha il piacere di annunciare l’accordo con Colbe Pattison che si unirà al team ufficiale per la stagione 2025 nella categoria MINI. Colbe, meglio conosciuto come CJ, è nato ad Halifax, West Yorkshire, il 31 marzo 2014 ed è tra i più promettenti piloti della scuola inglese. 

Ha ricevuto il suo primo go-kart quando aveva tre anni e ha fatto la sua prima gara in assoluto con un kart Bambino a 5 anni vincendola. Lo stesso anno, nel 2021, è diventato il Campione della Serie Sprint e l’anno successivo si è laureato Vice Campione Britannico. Nel 2023 ha preso parte al Campionato Iame Waterswift restricted dove ha ottenuto una vittoria e diversi podi. La stesso anno ha preso parte alle Finali Iame a Portimao guidando per la prima volta un Kart MINI senza restrizioni e ha ottenuto un eccellente 16° posto su 105 piloti. 

Nel 2024 ha corso nella Serie MINI Iame ottenendo molti risultati importanti e dimostrando un elevato potenziale anche alle Finali Internazionali di Zuera, dove ha ottenuto il 4° posto generale nelle Prove di Qualificazione e solo un po’ di sfortuna nelle Heat l’ha privato della possibilità di lottare per il podio in Finale. Nel mese di dicembre ha svolto alcuni test con il team Kalì Kart impressionando subito favorevolmente lo staff tecnico e pochi giorni fa, presso la sede CRG di Lonato, è stato siglato un contratto di 1 anno come pilota ufficiale Kalì Kart della categoria MINI, con opzione anche per il 2026 nella categoria superiore (OKJ).

Così Colbe ha commentato l’accordo con Kalì Kart: 

“Sarà una sfida importante per me far parte di un Factory Team e confrontarmi con i piloti più forti della categoria MINI nei meeting più importanti come gli eventi WSK e il Campionato Italiano. I primi giorni di lavoro in pista con il team sono stati molto produttivi e intensi, ho trovato uno staff e un management molto professionali e tutto sembra essere partito nel migliore dei modi. La nostra prima gara insieme sarà tra due settimane a Sarno per la WSK Master e poi parteciperemo a tutti gli eventi più importanti della stagione. Sono entusiasta di questa opportunità e non vedo l’ora di arrivare a Sarno per la prima gara”.

Proseguirà anche nella stagione 2025 la collaborazione tecnica tra TM Kart e Kalì Kart, con la casa di motori plurititolata di Pesaro che sarà fornitore esclusivo per il Racing Team Kalì Kart in tutte le gare della stagione 2025. La partnership, che era iniziata lo scorso anno contestualmente al rilancio del team Kalì Kart nelle gare internazionali, ha già portato nel 2024 un titolo Italiano ACI nella categoria OKN Junior, così come alcune vittorie di rilievo nella categoria MINI. 

Quest’anno il programma di collaborazione proseguirà in tutte le 4 categorie di riferimento gestite dal team Kalì Kart: Mini, Junior, OK Senior e KZ. La partnership prevede che per ogni categoria la squadra abbia un supporto diretto di uno dei motoristi più accreditati di TM. A questo proposito, per quanto riguarda la categoria MINI, sarà introdotta una novità con l’ufficialità del service fornito in esclusiva della società Teknoteka, con la quale da alcuni mesi lo staff tecnico di Kalì Kart sta lavorando allo sviluppo dei motori per la 60 MINI. Per quanto riguarda le categorie direct-drive OKJ, OKN Junior e OK Senior, la gestione dei motori in pista rimarrà a Machac Motors, che garantirà standard di performance e servizio di alto profilo. Un nome di rilievo del mondo TM sarà il motorista Kalì Kart di riferimento anche in KZ con il rinnovo della collaborazione con Viti Racing.

Il settore motori nel Motorsport ha un’importanza rilevante e, oltre alle performance di base dei singoli motori, la gestione in pista e gli aggiornamenti durante la stagione possono fare la differenza. Per queste ragioni è stata posta molta attenzione a questo accordo e le aspettative alla vigilia della stagione 2025 sono elevate per entrambe le parti. Il primo impegno agonistico del team Kalì Kart è fissato per la gara di WSK Master in programma il 9 febbraio a Sarno, evento che vedrà la squadra impegnata nelle categorie Mini, OKJ e OKN Junior. 

Con la nuova sessione di omologazioni FIA Karting, Kalì Kart ha confermato con rinnovo triennale (2025-2027) tutta la propria linea di telai Racing prodotta per le gare internazionali e i maggiori Trofei monomarca: il telaio KK2 e KK4. Se da una parte per quanto concerne le geometrie e le scocche sono state apportate solo alcune ottimizzazioni riportando sulla produzione di serie l’esperienza tecnica maturata dal Reparto Corse e il Centro Ricerca e Sviluppo del Tinini Group negli eventi internazionali più importanti, per quanto riguarda le carenature e alcuni accessori come gli impianti frenanti, sono state introdotte alcune significative novità. Per le categorie MINI è stata rinnovata l’omologazione del modello Black Mirror (omologato come T-Group) per tutti i Campionati e Trofei dove richiesta l’omologazione internazionale del telaio. 

Di seguito una breve nota che illustra le principali novità e le caratteristiche tecniche dei telai Racing Kalì Kart con omologazione FIA per 2025. 

Novità: 

Tutti i telai Kalì Kart della gamma Racing a partire dal 2025 adotteranno le nuove carenature denominate 507/509 che sostituiscono le precedenti 507/508. Le nuove carenature possiedono un design che punta a ottimizzare maggiormente l’aerodinamica e il raffreddamento di alcuni componenti tecnici, dando allo stesso tempo al kart un look ancora più accattivante. Il porta numero è caratterizzato da varie feritoie per scaricare i flussi d’aria nel modo più funzionale dal punto di vista aerodinamico e tutti gli studi condotti hanno evidenziato benefici anche per quanto riguarda l’efficacia del telaio nella parte anteriore. 

Nuovo anche lo spoiler anteriore che è integrato con il porta numero e ha come caratteristica principale quella di due prese d’aria alle estremità che, oltre a rendere migliore il flusso d’aria, nelle categorie con i freni anteriori, contribuiscono in modo importante anche al corretto raffreddamento. Le nuove carenature sono abbinate ad un kit di adesivi rinnovato nella grafica, ma che mantiene la classica livrea Kalì Kart con i colori giallo, nero e arancio flou. 

Su richiesta i telai 2025 potranno essere allestiti anche con le precedenti carenature 507/508 che mantengono la propria omologazione. Per quanto riguarda gli accessori, per l’impianto frenante VEN 11 è stata confermata l’omologazione (nuova sigla dal 1 gennaio 2025 –  VEN 11b) con la possibilità di adottare due diversi dischi dei freni: l’abituale 192mm e uno più piccolo per ridurre le masse da 180mm. Sarà possibile scegliere come optional o in “after market” anche l’impianto VEN 13 con l’innovativo sistema di frenata modulata, che dopo alcuni sviluppi tecnici a cura del Reparto Corse CRG e l’ufficio tecnico interno, rappresenta una valida opzione affidabile ed efficace, sia nella versione DD (direct drive), sia KZ. Come optional, sarà disponibile anche un nuovo volante che offre un grip maggiorato al pilota e possiede una struttura già predisposta per alloggiare i più comuni sistemi di acquisizione dati e display al volante. 

I telai Kalì Kart con omologazione 2025-2027

KK2: La scocca di questo modello è realizzata con tubi di acciaio cromo molibdeno da 30mm ed è particolarmente indicata per le categorie direct drive, sia Internazionali (OK – OKJ), sia per i principali Trofei monomarca come Rotax, Iame X30 e Rok. Il disegno della scocca è convenzionale e tra i punti di forza possiede la facilità con la quale si abbina a tutte le tipologie di gomme (option e prime) e il feeling che offre al pilota con semplici regolazioni di set up. Gli accessori sono top di gamma e prevedono cerchi e accessori in magnesio, impianto frenante Ven 11b e le nuove carenature 507/509. Implementando il telaio con il kit leva del cambio e frizione, il modello KK2 può essere utilizzato anche nelle categorie KZ qualora si ricercasse un telaio più morbido e scorrevole dell’abituale 32mm, utile per esempio, in condizioni di pista con molto grip.     

KK4: La scocca di questo modello è realizzata con tubi di acciaio cromo molibdeno da 32mm ed è particolarmente indicata per le categorie Shifter, sia Internazionali (KZ – KZ2), sia per le categorie con il cambio dei principali Trofei monomarca come Rotax, Iame X30 e Rok. Il telaio KK4 è pluri iridato e da sempre ha nei suoi punti di forza la frenata, la trazione e il grip laterale, che sono caratteristiche tecniche prioritarie nelle categorie ad alte prestazioni come la KZ. Questo stesso telaio, nella stagione invernale e in tutti i casi dove si ricercasse grip o più facilità a portare gli pneumatici nella “finestra” di funzionamento, può essere utilizzato con successo anche con motori direct drive richiedendo l’allestimento DD che non prevede freni anteriori e le leve cambio-frizione. Gli accessori sono top di gamma e includono cerchi e accessori in magnesio, impianto frenante Ven 11b e le nuove carenature 507/509. Il modello KK4 è omologato anche per la categoria ROTAX DD2 che adotta uno specifico sistema di trasmissione. 

MINI: La scocca di questo modello è realizzata con tubi di acciaio cromo molibdeno da 28 mm ed è omologata FIA per le classi MINI, sia Nazionali come richiesto per gli eventi WSK, sia per i maggiori Trofei monomarca (Rotax, Iame e Rok). La caratteristica principale di questo telaio è l’ottimo bilanciamento di base con setup standard, che consente ai ragazzi anche con poca esperienza di trovare subito un ottimo feeling con qualsiasi tipo di pneumatici e su tutti i layout di pista. Gli equipaggiamenti sono di elevata qualità e prevedono cerchi in magnesio e l’impianto frenante idraulico Ven 12. 

Abbigliamento Kalì Kart by Sparco: 

Disponibile in stock la linea di abbigliamento tecnico per il pilota e per lo staff del team prodotta in collaborazione con Sparco. La linea pilota si completa con le scarpe, i guanti e tutti gli accessori.

Per maggiori informazioni sulla linea Sportswear e preventivi per il Vostro team potete visitare il sito www.kalikart.com o inviare una mail a info@kalikart.com